沿途会经过从穗州（粤）、星城（湘）、江城（鄂）、商都（豫）、国际庄（冀），最后抵达京城，终点就设在天门前。



中间还设有维修区、燃油补给区，以及每天赛后车队的食宿、车辆停放区、资讯中心、媒体采访中心等繁杂的赛事配套设施。



为此，由途径的各地官方和多达二十余个部委和机构，联合对这项赛事进行保障工作。



赛事的完赛时间也不同，有十五六天的，有十天十二天的，还有七天的。



在粤省的第一个营地，也是火车站广场上，在第一辆赛车到达之前的五个小时，广场周围就已经有数千人在翘首以盼的等候了。



甚至到了半夜，都有无数人在下榻的酒店周围徘徊，就为了得到，哪怕是一名车队维修人员的签名或者合影。



港京拉力赛，是一条美不胜收的赛事，同样也是一项艰苦卓绝的赛事。



一路上，各种事故不断，能完全达到的车辆，不超过三成。



唐伟东在路上就遇到了一起。是两名航康车手驾驶的汽车，刚出发没多久就翻车了，前面的挡风玻璃被撞的稀碎。



但这二位也是头铁，硬是开着没有挡风玻璃的汽车，继续参赛，遇到下雨，问路边围观的老乡要了块塑料布，蒙在车前边继续开。（真事，不是杜撰！）



直到雨下的太大，实在没有办法了，才选择退赛。但他们郁闷的站在路边雨中，脸上挂满遗憾的表情，唐伟东可是看的一清二楚。



这都是业余参赛车手，没有像大车队那样，或者唐伟东这样，有着充分的后勤保障的。路上遇到事，一切都得靠自己解决。ＷＷw.ＧóΠъ.oяＧ



这都不算什么，之前的港京拉力赛还发生过，因为经验不足，各种保障跟不上，车手甚至没饭吃，饿的不行了，就在路边停下车，问围观的老乡讨要东西吃的状况出现。



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