机场降落了三种飞机，有两款是运输机，一款战斗机，一下子就降落了十几架飞机。



第一款飞机，是号称寡妇制造机的c-46“突击队员”运输机。



全长：23.27米



翼展：32.9米



高度：6.63米



最大起飞重量：22000千克



最大速度：433千米/小时



最大航程：4750千米



中文：柯蒂斯C-46突击队员，是由一种商用高空客机设计转变而来的运输机。



在二战时期，它以“R5C”的型号被美国陆军航空队、美国海军和美国海军陆战队用于军事运输。



但由于这个飞机原来是由客运飞机改装过来的，所以在防弹装甲，以及武器装备方面，很差。



所以，跟日军一宣战，就有无数的C46运输机被日军防空炮击落。



因此，它也被驾驶过它的人称为“鲸鱼”，这是海军的称谓，这飞机掉到海里就像一条巨大的鲸鱼，而且还是鲸鱼群。



或者“柯蒂斯灾难”，这个容易解释，毕竟是柯蒂斯公司出产的飞机。



但“水管工的噩梦”，这个就有点让人费解，这玩意儿出处在哪？



陈山河是不知道的。



不过，在陈山河查到的资料中，美军航空运输司令部机组成员里对这款飞机的爱称就严肃多了，因为它更多的被称为“飞行棺材”。



开这个飞机，在日军勐烈的炮火当中，跟钻进棺材差不多。



所以，因为这个原因，运输机组的飞行员更愿意驾驶 C47空中火车运输机。



虽然C47空中火车运输机的飞行速度以及运载重量都比不上C46，但是在存活方面反而是C47这款飞得慢的空中火车运输机，更容易存活一些。



c-47“空中火车”运输机



全长：19.43米



翼展：29.11米



高度：5.18米



最大起飞重量：14000千克



最大速度：360千米/小时



最大航程：2600千米



虽然这个起飞重量，比 C 46的运输机最大起飞重量22000千克少了8千千克，最大速度少了70千米一小时，最大的航程也少了2150千米，但是运输组的飞行员更愿意飞C47，而不是C46。



是因为飞行高度的问题，也或许是因为C47的军用型问题，但无论如何看数据， C47的存活率总是比C46更优秀一些。



当然无论他们的数据怎么样，就算他们在飞机上安装了防御型的机枪，但运输机终究是运输机，还是必须要战斗机进行护航的。



P- 40，这款号称一出场就已经落伍的飞机，被蒋校长真金白银的买回来，并且高价聘请了老美的很多飞行员回来进行援华作战。



俗称飞虎队。



这款飞机号称缺点多多，但是却是老美在二战时生产数量排行第三的一款飞机。



居然在一开始时，生产出来的P40战机居然没有装甲，说出去谁能相信。



更没有防弹风挡，也没有防漏自封油箱，这三个大缺点，也导致今年也就是42年，10月份左右老美全部命令这款正在服役的P40战斗机全部转出现役，重新装备改良了缺点的P40。



而现在蒋校长买回来的这批P40战斗机，也就是飞虎队用的这批，就是没有装甲，也没有防弹风挡，更没有防漏自封油箱的问题机。



但是。



就靠着这一批战机，飞虎队的飞行员居然能以此捍卫我们仅剩的一角领空。



也很不错了。



现在，驼峰航线已经开始起运，缅甸大部已经落入日军手中。