完全自主的五轴联动数控机床才不是痴人说梦。



李树所坐的黄色面包车的士，行驶在自行车扎堆的海洋里。



随着自行车数量的减少，面包车来到了城郊。



城郊漫天的扬尘说明这个年代的燕京，空气质量就不太好了。



李树刚到中转站门口，便有几个拎着大水杯，身着汗衫短裤的中年人迎了上来，问李树是不是要拉货。



简单了解下来，这个年代的货运成本还真是高，一车十吨的货物，从燕京到杭城市，就要六千多块钱。



不过也不能埋怨贵，出车的成本很高，油钱、人工费本来就不低，而且开大货车是一项高危职业，如果出个事，一般就倾家荡产一蹶不振了，所以人家把风险担着愿意运，那也是成本之一。



尾随的司机见李树来中转站闲逛，慢慢失去兴趣，只有一个身着红色汗衫戴墨镜的司机不依不饶的跟着，似乎很久没开张，准备来一单开门生意。



“老板，运什么？运几吨？告诉我，我好给你估价啊。”红汗衫司机一直默不作声的李树。



“运一些钢坯，有一吨。”



“一吨！？那叫什么运啊，不划算出车，运不了。”最后一个“粉丝”最终还是离李树而去。



李树暗想，自己还没告诉这司机，是要车开到杭城，再从杭城开到燕京，要是把这个过程说清楚，这些脾气不好的司机们，估计要骂街了。



在漫天的扬尘中，司机们聚在一起打牌，有看着像找货运的人出现，他们又把牌扔掉为了上来，要是没谈成，他们又回去打牌，如此反复。



不知不觉到了饭点，李树没有地方去，只能就近在充满漫天烟尘的小餐馆买饭吃，味道很油腻，很不好吃，他甚至能从其中吃到沙石，可看着周围的人都吃的很香，也没说什么。



吃着难吃的饭菜，李树想起了自己货运



在李树看来，这个年代的货运需求量并不小，可这些货车确实这么闲着，着实很低效，一大原因就是信息沟通不畅。



虽说现在报纸上有货运广告，不过，那都是成规模的大型货运公司才能登报的，这些小散户只能在中转站吃灰打牌，这种强者越强，弱者越弱的，也是造成货运价格居高不下的原因。



后来，货运有了广告发布渠道，加上后来有了互联网加持，小散户也能发布自己的招揽信息，货运价格才到了合理区间，加上国家大兴高速公路建设，货运效率才高起来。



可让李树觉得无力的是，这是一个国家层面的大事情，自己一个人干不了。



叹息中吃完大肥肉上一丁点瘦肉之后，李树突然想到，别的干不了，可以先把货车招揽生意的渠道拓宽！毕竟随着自己的计划开始，对物流货运的需求更大了。