果不其然，在提及可以承接国大航空的二十架arj21后，易风没有再提赔偿模拟机的事情。确实，相较于处理掉那二十架棘手的arj21，区区一台模拟机实在是不值一提，而且，徐苍还提及可以接受相关的机组人员，这无疑会给国大航空减少很大一笔支出。



他是听说了徐苍在洱海那边搞了一间什么航空公司，所以真的有可能兑现这些诺言。只是毕竟是兹事体大，易风要求徐苍的老板，也就是秦心过来当面谈一谈。



这正是符合徐苍的想法，就在昨天晚上，他跟秦心说了提前组建航空公司的事情。虽说组建航空公司的申请是在当地所属的地区管理局那边，可是总归还是有些手续是要在汉京总局这边做的，秦心肯定是要过来一趟的，这样正好跟易风当面谈一谈。



原本秦心是打算准备个三四天材料，先去西南管理局把组建航空公司的主要申请材料给交了，然后再去汉京这边。因为西南管理局的初审非常消耗时间，而且就算初审通过了，后续还要公示二十天。所以，为了提高效率，必须先把耗时间的环节给办了，后续在初审和公示环节正好可以办其他事情。



结果由于准备得匆忙，第一次送去西南管理局的材料被认定为不完全，需要退回去重新准备。这一来一回的，等秦心启程去汉京已经要在一周之后了。



像这种事情，徐苍肯定是要随行左右的。但是，如果再等上一周多的时间，徐苍在行程上就要与另外一件很重要的事情相冲突了。



于是，徐苍跟易风那边说了一声，将承接arj21的事情往后拖了拖，他自己先行回了洱海，开始为不列颠大空难做准备。



没错，时间上已经非常临近英航1009号航班的起飞日子了。而作为首次主动面对历史上的空难，徐苍需要提前一段时间来将自己的身心调整到最佳状态。



在记忆中，不列颠大空难是由于严重积冰导致的。所以，在此前模拟机上，徐苍才主动要求飞了两趟严重积冰的科目。



虽然严重积冰很危险，但是徐苍作为重生者，已经是先知先觉了。不像历史上的不列颠大空难的机组还需要迷茫很长一段时间，因而错过了最佳的处置时间。



虽说主动参与这次不列颠大空难是有一定危险性的，但是只要能安全将其处置下来，那所能带来的收益是相当巨大的，因而，徐苍还是决定搏一搏。



此前，徐苍就已经让秦心订了1009航班的机票。在这个时代，这类国际航班的机票还是有些贵的，当只得机票价格后，徐苍的心脏还是稍稍地痛了一下。尤其是在徐苍的特别要求下，秦心还给徐苍买了一张头等舱的机票。



在休息了几天调整状态后，徐苍略微收拾了下，便是先前往了剑川，然后由剑川飞往雅加达，之后的雅加达飞英国希斯罗机场的航班就是由英航1009航班承担。



时间划拨到英航1009号航班起飞日，在雅加达苏卡诺-哈达机场的101号停机位上，一架空中女王波音747静静地停在那里，显得优雅而精密。



此刻，夜幕已经落下，天空中漆黑一片，似乎并不是什么好天气。不过，在庞然巨物747面前，稍稍的恶劣天气根本不足为惧。而这架英航的波音747会经过十数个小时的飞机最终降落到英国的希斯罗机场，这会是一场漫长的旅途。



在机舱内，已经开始组织人员上客。作为头等舱的服务项目之一，优先上客是头等舱的保留项目了。



只见陆陆续续看上去颇有些成功人士的头等舱旅客鱼贯而入，英航1009号航班的旅程终于开始了。



而在一众头等舱乘客中，罗罗公司的亚太区总裁宋新阳赫然在列。他是要就与徐苍的交易回公司总部好好研究一番，而发动机设计师杨天也会在同一架飞机上，只是杨天还没有到能够享受头等舱的级别，他一会儿是要跟经济舱旅客一块儿登机的。



在宋新阳前面不远处，还有一个白人，竟然就是空客公司的首席财务官leo。此前，徐苍曾经跟他提及改一条线路回国，如此看来，leo并没有将徐苍的话放在心上。



在乘务长腻腻的迎宾词中，leo跨入机舱之中，很快便是转入了最前面的头等舱区域。在leo进入头等舱的时候，他发现已经有好一些人入座了。



要知道，这类超远程的洲际航班的经济舱机票就已经很贵了，普通人都难以承受了，更别说昂贵数倍的头等舱