出的妥协。等后面国产航空发动机有了突破性的进展，后续再逐渐换上咱们自己的动力心脏。



然而，在这个决定下来后，出于对国产大飞机的先进性的考虑，中航工业自然也想要最优异的发动机。在世界航空发动机巨头中，通用自然是首屈一指。而其合资公司cf在cf56的基础上新研出来的leap系列已经确定作为空客和波音下一代窄体机的动力源泉，有了空客和波音两大厂商背书，中航工业也有意选择这款最前沿发动机。



可是，cf公司给中航工业的报价足足比同系列的ab型号高了百分之十五。虽说不同型号之间由于细微的差别，价格上存在微小的浮动是正常的，可足足百分之十五的溢价已经不是发动机差异化可以解释的了。



要知道，飞机的动力系统经常占据整机价值的一半，其价值之高可见一斑。这百分之十五的溢价附加到发动机的高价上，那可不是小数目啊。



而且，这个溢价是基于目录价的。也就是说，cf公司给中航工业的报价是没有任何优惠的，还要涨价。但是，根据行业潜规则，空客和波音所得到的实际价格肯定要低于目录价的。



这一来一回的，中航工业简直就是一个冤大头。这正是邓鹏所最不能接受的，cf公司分明就是看准国内无法产出大涵道比的航空发动机而死命加价。



没错，中航工业也可以去找其他发动机厂商。可三大航空发动机巨头虽然内部多有竞争，但是在薅客户羊毛上，他们三家是相当一致的。所以，基本不存在找cf公司涨价百分之十五，在罗罗或者普惠就不会涨价的情况。



这状况其实就有点儿像是国产大飞机项目上马后，波音跟空客几乎是不约而同地降价，这就是他们在某些目的上的一致性。



邓鹏憋屈啊，这就是被人抓了弱点，然后使劲吸血的典型案例。可现实状况却是但凡中航工业对自己的大飞机有些追求，那还得接受这种不平等的交易。



毕竟国际上也不仅限于三大航空发动机巨头，还有一些小一点儿的航空发动机厂商。这些发动机厂商就不一定有三大航空发动机的联合那般稳固了，说不定能找到一家相对“老实”的厂商。



可再怎么窝火，不得不承认的是国际上性能优秀的发动机就是被这三家给垄断了，想要好的发动机就只能找这三家，那就免不得给狠狠地宰上一刀。



这是一个死局！



“刚才李总不是说了嘛，因为为了匹配我们的发动机进行了调整，还有就是一些外部因素，这总不能不考虑吧？”航材公司的骆荣不耐烦地解释道。



邓鹏冷哼道：“我从来没有听说发动机的微调会产生这么多的溢价。你以为是百分之五吗，那是百分之十五，一台接近上亿元的发动机的百分之十五，你们倒是说说做了那些微调，我倒是要看看什么微调能造成这么庞大的溢价。至于你说的什么外部因素，那是你们需要跟波音空客协调的，不是我们所需要承担的。”



“邓主管，不好意思，这个微调方案涉及到我们的商业机密，不方便透露。”李赫宰淡淡道。



邓鹏讥笑道：“商业机密，怕是根本就不存在吧？”



这个说着一口流利中文的骆荣却仿佛是cf公司代表的秘书，听到邓鹏抓着产品溢价不放，呵斥起来：“邓鹏，你要再这么磨叽，谈判破裂了，你们去哪儿找发动机？百分之十五就百分之十五呗，这是高技术产品应该有的附加值，咱们造不出来，那就只能认了。”



“骆荣，那可是百分之十五啊，目录价的百分之十五，你知道是多少钱吗？”邓鹏几乎要气得吐血了：“你就这么轻易地说出来了？”



“那你说怎么办，喏，那玩意儿造得出来吗？”骆荣说着，朝着碳纤维叶片努努嘴。



“你”不管如何火气巨大，一提到碳纤维叶片，邓鹏就跟进水的火药，马上就熄了火，恨恨地看着骆荣还有李赫宰，一句话都说不出来了。



与会的其他人员有的在安抚邓鹏，还有的人也在跟李赫宰谈论价格问题。不过，这些人的大致方向并非接不接受的问题，而仅仅是希望cf公司能够把价格往下调一些。



没错，这些人已经接受了cf公司薅羊毛的行为，只是奢望薅得不要那么狠就行。



其实，会开到这个份上基调已经定下来了。一块碳纤维嵌合钛合金的风扇叶片抵得过千言万语，那才