架算是很夸张吗？再说了津门机场的航班也很繁忙，再等一会儿，津门东边都得盘旋不了，估计要到渤海边上转圈了。”邸清泉笑道。



“什么玩意儿？”徐苍本身是不愿意备降的。像汉京这种枢纽机场一旦应天气原因关闭机场而导致的航班集体备降，一旦备降后，很可能就起不来了：“津门天气这么样？”



不过，飞机上有邸清泉在，让他跟空管局的领导说说，说不得可以走走后门。在民航业内，有关系跟没关系，那是完全不同的概念。



“津门？”邸清泉朝左座机长下巴一扬：“津门天气怎么说？”



机长连忙回答：“刚才看METAR报，津门天气很好，至于TAF报上，暂时没有天气会变差的说法。”



“那就是天气很稳定喽。”徐苍陷入沉思：“汉京这天气确实难搞，降水先不说了，垂直能见度就两百，有些不好弄啊。这下雨能下得垂直能见度降到两百，也是少见得很。要是真得转到渤海上空转圈，那还不如直接备降津门算了。”



一般来说，下雨的时候能见度都比较好。可不知道怎么的，刚才通波上写了汉京机场的垂直能见度只有两百，而盲降的决断高度一般就是两百英尺，二者基本重合，这就比较难办了。



机长转头问了下邸清泉：“总师，那咱们怎么说？”



他的确是责任机长，可现在可轮不到他来做决定。



然而，邸清泉没有回答，倒是回头望向了徐苍：“你怎么说？”



“走呗，前面不是山航的进近了吗，咱们就跟着他呗，干等着有什么意思？”徐苍笑道：“有个人打头阵就是好啊。”



说到山航，就连一直压抑着的机长都会心一笑：“山航嘛，也是正常。”



“是啊！”徐苍也跟着笑了一声，倒是邸清泉颇为无奈。



山航，即山东航空，号称航司平头哥，飞行铁头娃，莽夫中的莽夫，纯度百分之百的那种，经常被业内人员调侃为俄罗斯航空山东分公司。



经常出现某个机场遭遇某些极端天气，导致航班大量取消，结果山东航空的航班不但没有取消，最后还能提前落地的。



对于山航的名声，民航总局那边自然是知晓一二的，也曾经提醒过让山航整顿一下机队作风，别一天到晚就跟莽，跟没脑子似的，



结果山航前面嗯嗯嗯地答应得爽快，回头依旧我行我素，直接将局方的提醒当成耳旁风。虽说山航作风比较“硬朗”，可一直没有出什么大的安全问题，局方那边即便有所无奈，可倒是没有过分逼迫，最后就放任自流了。



其实，一直过了十几年后，直到徐苍担任民航局总师后，山航的风格一直没有收敛，以致于跟俄航成为了“世令我”！



像汉京这种边缘天气对飞行员来说还是比较烦躁的，因为复飞虽说是一个正常的操作流程，可是其中包含了大量的警告项目，稍微有点儿错误，那就是一大堆的硬警告。所以，除非是有比较大的把握，不然飞行员不会进行大概率会复飞的进近的。



在这种可落可不落的情况下，就急需一个“勇者”来打破僵局。别看现在有十一架飞机在天上盘旋等待，只要山航那架飞机一落地成功，这十一架飞机就得全部宣布进近了。



“不用等一等吗？”机长问道：“看看那架山航能不能落地再说？”



“还等山航落地，那咱们不是黄花菜都要凉了？要是等山航落地，咱们就不是第二个，是第十二个啊，走！”邸清泉一锤定音。



总局总师都这么说了，机长肯定是不会有意见的，连忙跟汉京区调报告道：“国大1344，我们申请继续进近。”



很快，汉京区调就给了回复：“国大13



(本章未完,请翻页)：第123章 风切变！让我来飞！（求订阅！）



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44收到了，你们现在下高度四千两百米，雷达引导进近，右转航向030，从东侧进港。”



在进近的雷达上也是能看到天气情况的，不过不如机组的机载雷达看得那么精准。正常来说，像徐苍这种南边进场的是不太会从东边进港的，因为会影响到离场飞机。不过，现在似乎没有离场的飞机了，