汉莎联盟由很多商人组成，并且掌管了5号环线。那里是其他线路都必经的地方，因此大量的商品交易，让汉莎联盟的资金迅速丰富了起来。



但由于跟1号-索科尔尼基线，也就是红线的势力发生了冲突。汉莎联盟想要红线的势力；红线想要位于地铁最中心的{革命广场站}。因此，各自的欲望导致两方纷纷红眼。



关键的的地方，索科尔尼基线一直是特殊的。



看一眼地图你就知道，你的注意力会一下子被吸引到这条线上去。首先，这条线是直的，像一支箭一样笔直；



然后，在地铁线路图上，这条线是用明亮的红色标注出来的，这条线包括{克兰斯诺赛尔站}、{克兰斯大道站}、{共青团站}、{列宁图书馆站}以及{列宁斯科格里站}。



不管是因为站名还是其他原因，这条线总是让人怀念起过去辉煌的苏维埃历史来，从而生出浓浓的怀旧情绪。



人们在这里很容易产生一种想要复兴苏维埃政.权的念头来。



起初，只有普列奥布拉任斯卡娅.普洛斯查哈德站恢复了共.产主义思想和社会主义形式的管理，后来不断地有地铁站步其后尘，走回了社会主义道路。



后来，其他地方的人们闻风，知道了这里发生着革命，就逃离了自己原来的组织和管理，投奔这里来了，投奔社会主义地铁站的人越来越多——一些活着的老兵、过去的共青团团员和党内官员，还有永远的无产阶级——他们都聚集到了这些革命地铁站。



他们成立了委员会，向整个地铁网系统地宣传这里的革命和它的共.产主义思想，委员会的名字几乎与列宁时代的名字相同——“共.产地铁站”。



这里有专业的革命部和宣传部，里面的人被派往各个敌方地铁站。



总体来说，索科尔线上那些将要饿死的人们渴望公平秩序恢复的欲望被燃起之后，流血冲突几乎再没发生过，因为他们知道，除了并不公平的平均主义之外，他们没有其他选择。



所以，整条线很快被红色革命之火给吞没了。



地铁站的名字都换回了原来苏维埃时期的老叫法：切斯蒂.普鲁德站成了{基洛夫州站}，鲁宾扬卡站成了{泽真斯卡亚站}，奥克丁尼日雅德站成了{和平大道站}。



一些太中性化的地铁站名被改成了意识形态浓重的名字：体育场站被改成{共.产主义站}；索科尔站改成了{斯大林站}；



整个红色革命开始之处的普列奥布拉任斯卡娅.普洛斯查哈德站也改成了{革命旗帜报站}。



这条线本身，原来叫做索科尔尼基线，现在也总被称为“红色地铁线”。



当然，过去在莫斯科地铁线按照地图上的颜色称之为红线、蓝线之类的，这也很正常，但现在这条线的“红色线路”的称呼却很有政治意味。



不过，革命的路子根本没法继续走下去。



就在红色线路自动形成并在整条线路上宣传他们的理念的时候，其他非共.产地铁站的人们很快失去了耐心。



苏维埃时代在很多人心里留下了阴影。很多人觉得共.产地铁站派出来的那些鼓动者们更像是毒瘤，不断扩散，威胁着整个机体的生命。



不管那些鼓动者、宣传者们怎样承诺整个地铁站将会用上电，通过加入苏维埃政.权将会体验真正的共.产主义（实际上列宁的任何一句口号都不是这样的——这貌似太赤裸裸了一点），非共.产地铁站的人们却没有受诱惑。



这些共.产地铁站的鼓动者、宣传者们被抓起来，遣送回他们的苏维埃领土上。



于是，红色领导人决定，是时候采取更加绝对的行动了——要是隧道里的其他地铁站不接受愉快的革命火花，那就把他们一把火烧光！



邻边的非共.产地铁站，由于担心日渐强烈的共.产主义宣传，也做出了同样的决断。



于是，战争的雷声炸响了。



汉莎领导之下的反.共.产主义地铁站联盟攻破了红色地铁线，并成功地击败了这个环线上的武装力量。



红色集团并没有料到他们会遭遇有组织的反抗，并且他们高估了自己的力量。他们所期待的易得的胜利在遥