没坐热，列车内广播响起来了：“乘客请注意，申城站还有两分钟就要到了，请注意携带随身行李。”



“哇，这太快了吧，就一泡尿的时间。”



“感觉就坐了两三站地铁而已，这就到了申城了，今后两地跑就快了，就是票价有点高。”



“我还在琢磨着要不要歇一会，结果买的水还没打开，就已经到了，习惯性以为坐的是动车了。”



乘客议论纷纷，因为他们如果不看屏幕的话，根本看不到列车外的景物。



一两分钟后，列车到站。



但乘客还得等待列车从真空管道里出来，同样需要等待一两分钟时间。



“滴，列车到站，列车门已打开，请乘客携带好自身行李离开列车。”



几分钟后，这趟SHRH-4000超级高铁又从申城驶往H城。



现在H城的智能城市是热点旅游景点，已经被评为5A景点，想体验科幻城市就到智慧城市去。



如今开通申城与H城的超级高铁，两地旅游非常便捷。



在两个车站附近，当地ZF修建了上千个停车位，当是民众可以驶车到达车站，把车停好，然后乘坐超级高铁。



停车费每小时5元，24小时封顶50元，这个收费价格对当地城市来说并不高，要知道这两个城市的不少停车场地每小时收费达到15元以上，而且不封顶，一般人承受不起这费用。



当天，SHRH-4000超级高铁就开了6个车次。



第二天，单程方向就增加车次到10次，如果乘客多，往后还要继续增加车次，每隔半个小时就有一趟。



十天后，每天单程车次达到20次，两地往返旅客非常多，绝大多数人并不是到两地旅游，主要是体验超级高铁。



超级高铁的开通，不少民众放弃开车选择超级高铁，当天办完事就能回来，跟在本地到购物广场逛一趟没啥区别。



超级高铁顺利运营，申城与津城、帝都ZF商议建造两地跨城超级高铁。



在宁城、济城、津城设定三个经停站点。



如果规划帝都与申城的真空管道磁悬浮轨道，里程大概1300公里，每个经停站点停车约2分钟，每次抽真空时间约为2分钟，即一个经停站点需要停留约6分钟，3个经停站点就是18分钟。



也就是说，申城到帝都的乘坐时间大概是1小时。



在未来，还会进行提速到时速3000公里以上，乘坐时间控制在40分钟左右。



只要通真空管道磁悬浮列车，全桦国都可以实现一小时城市经济圈。



这段时间，媒体上铺天盖地是真空管道磁悬浮列车的报道，许多老外计划来桦国体验一下。



智慧城市最后一期再过几个月就完工了，沐阳升系统8级的一个条件就要完成了。



星月基地，



两年过去，上面已经常驻有两百名工作人员进行科研工作，地下基地已经扩建成占地面积3万多平大小，建筑面积接近十万平方米，而且一直在扩建当中。



那条AG矿带还在持续开发当中，累计开发了6万单位的AG金属。



星海集团的第二架空天飞机已经投入使用，它采用大量的石墨烯，同时镶嵌了不少AG金属，载荷能力是空天一号的数倍，称为“空天二号”。



空天二号曝光后，各国对星海集团的航天研发能力又麻木了。



他们非常好奇，那么大的家伙，长达一百三十多米，翼展七十米，高二三十米，仅仅依靠那三个发动机是怎么飞起来的。



难道星海集团的发动机技术有重大突破？



当然，星海集团对这些问题都是回复“无可奉告”。



就算是相关部门人员，沐阳也没有回应，说现在不是时候。



他不说，相关部门人员拿沐阳也没有办法，没办法，这是人家公司的秘密，而且沐阳翅膀太硬了。