能，保证年底开始向客户交付新车！



同时，汽车生产线、新能源电池、电机等生产线都要扩充。



星海悍马公司收到2.5亿美刀的预售定金，星海集团再投资2亿美金，可以买地建工厂，在漂亮国再搞一条年产五万辆悍马EV的生产线。



悍马EV预售这么火，如果星海集团顺利交付新车，能从中捞到多少钱？



很多人想知道这个答案，汽车厂商也能估个大概，总之能让他们眼红。



五万辆订单，低配版与高配版本的预售比例为7：3，这个比例说明很多客户倾向于高配版本。



舍得花14.48万美刀买车的客户也不怎么缺钱了，再多花4.4万美刀买高配版本也不算什么事。



均价15.8万美金，再加上客户加配，五万辆悍马EV如果能够正式交付，营业收入达到80亿美刀！



折合544亿元！



5.5小时就接下价值544亿元的超大订单。



已经抵上不少中大型车企的年营业收入。



相比营业收入，他们更想知道具体的毛利率有多少。



定预售价前，沐阳就定下了两款车的毛利率，反向定价。



星海悍马公司的低配版本毛利率达到35%，高配版本毛利率达到恐怖的41.4%，这五万辆悍马EV的平均毛利率达到36.92%，即毛利润达29.536亿美刀。



当然，成本也非常高，光直营店的运营成本不低于五千万美刀，接近一亿美刀。



星海集团从通用汽车购买品牌花了1.5亿美刀，后续又投入了3.5亿美刀，前后加起来投资就有五亿美刀。



但不管怎么样算，星海悍马公司大赚。



恐怖的毛利率，是同行车企的两三倍。



而且，星海悍马公司从星海集团总部采购电池包、电机和自动驾驶系统，光说电池包，五万辆电池包就需要支出18.97亿美刀，折合129亿元。



星海集团从电池包业务中，就可以赚到94.6亿元毛利润。



也就是说，哪怕星海悍马公司一分钱不赚，只要平本，车子销售得好，星海集团照样能够赚到钱。



与星海集团的合作方，也在此次悍马EV预售中大赚。



比如特丝拉的投资方。



特丝拉采用星海集团的电池包，星海投资公司占有特丝拉15%股份。



原本打算6月上架的MODEL S，又推迟到七月底。



现在悍马EV预售大卖，股民看好与星海集团合作的特丝拉，特丝拉股票飙升，这两天已经涨到50美刀，星海投资公司在特丝拉的投资，账面盈利接近一倍。



喆利集团李舒福给沐阳打电话祝贺，同时问星海集团的电池项目，何时能入股参与。



沐阳跟李舒福提过，等年底后的时候，形势就明朗了，让他不要着急。



现在，李舒服算是知道沐阳的话是什么意思了，悍马EV预售大火，如果批量生产顺利，电池项目肯定大火。



不，现在星海集团的电池项目已经火起来了，各车企都想与星海集团合作，加大量采购星海集团的电池包。



这两天时间，除了李舒福，不少车企的高层也给沐阳打电话祝贺，就是想加深合作。



如今，星海集团已经做好电池项目的基本盘，就等着大家挥着钞票求入股了。



如果星海集团说电池项目要融资，会有无数投资客上门求合作。



李舒福知道沐阳的打算，所以他主动问沐阳，如何才能入股，何时能入。



沐阳只是说了一句：稍等段时间，我媳妇大学毕业了。



李舒福闻言，急也没用，沐阳一心在媳妇毕业的事上，什么合作都要延后。