趁着这个空档，黎耀阳对整个运酒体系进行了一次梳理，确保之前暴露出的漏洞被堵上，同时又开发了几个全新的方式。



首先，借用客车运酒这条路走不通了，小二被抓走，说明这条线已经被盯上了，再冒险去运没必要。



因此，黎耀阳让罗斯科夫干起了老本行——物流！



大西洋城近10万张嘴，每天消耗的食物不计其数，这个巴掌大点的地方本身是不产粮食和蔬菜的，更没人去种植，所以一应食物全靠进口。



当然，也不用走太远，新泽西南部土壤肥沃，本身就是农业发达地区，这地方还盛产西红柿。



罗斯科夫动用以前的关系，很快就编织出一条物流运输网，他的车队将从伍德伯里和砍登载满蔬菜和粮食来到大西洋城，然后一路向北去往纽约，之后途径泽西城、纽瓦克，经特伦顿回到砍登和伍德伯里。



从地图上看，车队将在新泽西南北画一个不怎么好看的‘8’字。



如果这条线路能够彻底打通，就算给罗伊插上翅膀，也没机会追上他们。



罗斯科夫倒是干劲儿十足，把以前的手下都聚集起来，很快就组成了一只车队，共有24辆自由卡车。



这24辆车自然不会同时上路，而是岔开时间，每两小时发一辆车，就像公交车一样，在这条线路周而复始的运转。



车辆都做了改装，从外面看跟普通卡车没有任何区别，只有对这种卡车极为了解的人才能察觉到不同。



发展了三年，黎耀阳的运酒事业似乎又回到了最原点，想当年他们第一次运酒时，用的就是同样的办法。



当然，不同的是，他们的车队庞大了许多，且不用兄弟们亲自上阵冒险了。



就连罗斯科夫也只是躲在幕后，将运酒的事情交给孙子辈儿的小弟去做。



换句话说，如果想要剥洋葱一样抓住黎耀阳，至少得剥4层，有这个功夫，黎耀阳早就把屁股擦干净了。



新线路第一时间开始运转，罗伊还是一片混沌之中，对此不得而知。



反倒是大西洋城的老百姓察觉到了些变化，他们发现，每天端上餐桌的蔬菜水果变得更新鲜了，且更具有时效性，往往上午才从西面农场里摘下的西红柿，下午就能进入他们的胃口。



这样的变化自然是好的，老百姓喜闻乐见，但有人就没那么开心了，马尔科，这个比大卫平克曼还要贪婪几倍的混蛋！