使用自动驾驶了。



愁的就是欧系联盟和长岛国的汽企。



如果龙翰汽车的产量超过一千万。



那么再加上大通和特氟本来的产能。



那么米联邦国内的汽车消费市场将被彻底占据。



其他国家的车企品牌将半点机会都没有。



欧系联盟还好一些。



起码人家国内的市场还是很大的。



但对长岛国来说却是致命的打击。



因为长岛国的汽车主要出口市场和最大的海外制造市场就是米联邦。



如果米联邦的民众放弃他们的品牌。



他们的汽车产量将下降百分之七十以上。



这样能带来什么结果绝对是难以想象的。



长岛国的某家车企也想到了和龙翰科技进行合作。



因为长岛国国内对龙翰汽车和自动驾驶的呼声也很高。



换句话说长岛国国内也有需求。



但长岛国国内的车企也无法生产出和龙翰汽车比肩的电动汽车出来。



尤其是在自动驾驶领域。



根本是一点办法也没有。



某车企找到了长岛国的官家单位。



也提出想和龙翰科技办合资车企。



长岛国的官家单位也是有些为难。



同意吧！



把龙翰汽车放进来容易再想弄出去就难了。



不同意吧！



如果未来米联邦的龙翰汽车产能起来了，肯定要进军长岛国市场的。



到时候谁敢不同意？



考虑再三。



长岛国同意了该车企和龙翰汽车建立合资公司的事情。



该车企拿到了圣旨。



急忙前往华夏国和龙翰科技谈合作。



苏翰也是多多益善。



不管是电池，还是芯片，还是自动驾驶，生产技术都掌握在自己手里。



其实所谓的合作就是一个车壳子和零配件而已。



而且合作以后就可以利用对方的汽车产能。



以前建设一个工厂起码要两三年。



但现在利用对方的产能只怕半年都用不上就能出自己的汽车了。



自然比以前要方便的多。



龙翰田本汽车也随之成立。



咸菜国的时代汽车见状也是有些着急了。



也和官家单位提出要和龙翰科技合作。



官家单位也不是傻瓜。



现在全世界几乎都和龙翰汽车在合作了。



他们要是不合作。



以后时代汽车只怕就只能破产倒闭了。



也同意了下来。



时代汽车也找到了龙翰科技想要谈合作。



但苏翰表示会考虑。



因为对苏翰来说想和自己合作可以。



你的有那个实力。



咸菜国的汽车实力眼下还达不到合作的标准。



至于是否合作自己还要考虑率一下再说。



虽然苏翰的行为让时代汽车有点生气。



但生气也没办法。



现在龙翰汽车已经是全球第一大汽车生产企业。



苏翰更是在全球跺一跺脚地球都跟着抖动的人物。

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