所以如果我们直接拿来用了，感觉更丢“我大中华数千年文明的脸”不是吗？



于是这件说起来不大，但认真想一想也不算小事的事情，终究还是没有下一个定论——直到徐志来中兴岛接手海员训练任务后。



在训练之余，徐志就船舶命名的事情跟韩雨等人议论了一番，最后还是中文系大学生出身的韩雨提议，干脆咱们就用历史上大汉王朝的宫殿名吧，那些名字都挺不错的，不管怎样，先给这些正在船台上建造的春申级命名再说，反正家里人不多，好做工作，如果到年底又是人多嘴杂搞不清爽。



而徐志也认为，这些宫殿的名字还真的不错---于是两人搞了一个方案，在征求了朱北国的意见后，打算预先给联邦移民局后续建造的四艘春申级轻型武装商船都是以“长”字起头。



即：长乐、长信、长定、长秋——这是当年大汉帝国宫殿的名字。



而给澳航的六艘船则分别叫：永寿、永宁、广阳、广明、建始、宣明……也是大汉帝国宫殿的名字。



于是，尽管无记名抓阄命名的传统方式并没有正式废弃，船名命名的规则就这样悄然更改了，当然了，主要原因还是大家对这件事的态度基本上是不以为意的，而且大伙凑齐一次也不容易，也不是人人都在这方面有兴趣，所以徐韩两人的提议最终还是获得岛上多数议员的支持。



于是在某种程度上，的确改变了后来澳航船舶命名的规则---至少春申级系列的船舶的命名不那么“乱”了……



九月二十日凌晨，徐志带着长信号和长乐号离开了中兴岛，这两艘船是满载状态驶往紫霞岛的，考虑到对于船上的绝大多数年青水手而言，是他们的第一次远洋航行，所以为了安全起见，徐志和关宏宇叶嘉良商量后，决定选择一条曲折但相对安全的沿岸航线完成这次远航兼训练任务。



于是，那天凌晨船队在离开红码头后，并没有直接向北航行，而是先是向东航行——因为那个方向有一个澳洲大陆伸向南洋海域的狭长半岛。



因此船队在第二天早上就看见了澳洲的陆地，即在旧世界，那个叫约克角半岛的陆地。



然后，船队又沿着半岛海岸线北上，四天后，船队越过半岛与巴布亚岛之间狭窄的海峡转向西北，继续沿着巴布亚岛的海岸线航行。就



这样，徐志船队终于在出海的第十日的上午抵达紫霞岛的新钦州港，虽然比正常航线晚了三到四天，但整个航程非常平稳顺利，船员们的精神面貌很好。



徐志船队抵达新钦州港的这天，正是联邦议会九月末例会开会的那天，徐志他们在成东的总督府里用电报通讯的方式参与了那次会议。



在自由辩论阶段，徐志发电报给中兴岛，提出了三项建议：



一是要预见到伊洛瓦底江内河运输的困难度，我们目前虽然有不少船舶参加行动，但十分缺乏能在内河运输的小船，且不说我们要通过伊洛瓦底江，把三个旅数千军人送到阿瓦城下这个任务。



其实我们还将面临另外一个更艰巨的任务：就是要把李定国白文选的数万军民由水路运出滇缅边境。



徐志在电报里说，显然，算上先期出发的艾鲁什船队和朱北国船队，我们的内河船舶仍然是缺乏的。



因此，我们应该想办法尽量多的雇佣新安城、泗水等地的中小型船舶加入我们，而且特别要注意收集那些能在更小的河流里航行的船舶。



徐志说，我们掌握的水文资料，目前艾、朱船队的船舶都能在伊洛瓦底江的干流主航道上航行，但在其他水深不足的内河，能航行的恐怕只有船队中的那些为数不多的小型船舶了，而如今在缅甸内陆，主要交通手段就是这些河流。



因此，收集能在内河运输的船舶是事关《发电机行动》成败的一个关键细节。



徐志他们的第二个建议是妮可号的使用问题，徐志在电报里强烈要求妮可号应该尽早投入到《发电机行动》中来。



尽管妮可号的提前投入，可能会让我们的年度经济业绩受到一些影响，但是，《发电机行动》的重大意义值得我们投入更多的财力物力，这应该是我们的共识吧？



因为何况无论是人员运输还是物资运输，妮可号是效率最高的。



徐志的第三个建议是：为了能顺利完成《发电