说到这里，余何为在参议院一脸郑重地对大家说道：
“根据我们的观察和研究，相对于各大全球经济体而言，我们这个国家，或者说经济实体，只要遵循市场规则，遵循自由贸易规则，尊重产权制度，那么，今后必将是一个科技领先、市场规则透明且贸易自由的法制国家，这使得我们的金澳元具有很高的流动性和基于金银本位货币的稳定性，以及使金澳元天然拥有成为人们想要的交易货币的各种要素！
好吧，本人说得有些抽象，不知道各位能不能听懂？但这里就不展开说了。
总之一句话，只要我们不作死去破坏上述基本规则，而是在货币政策上坚持金本位原则，且更加负责且审慎地进行货币政策决策，金澳元会比任何其它货币更安全和稳健——这就是为什么金澳元今后肯定能成为国际硬通货的根本原因！”
余总裁的发言获得在场参议院议员的热烈鼓掌……
除了老巴和余总裁对《三国自贸条约》深度参与和关注外，孙老也对条约的内容做出了贡献。
比如条约的另外两个项目——维护海上贸易环境和贸易税收便利性优惠的规定。
具体的说，是条约涉及到了海上私掠以及对粮食、矿产、木材等大宗商品的运输和交易给予优惠税率和入港便利——这些条款显然是给澳洲量身打造的。
起因是肖平国最近给红楼的报告，肖平国在报告里说，虽然新安城日渐繁荣，但如果我们认真审视新安城的贸易环境和条件，会发现整个贸易结构和链条并不稳固。
先说大宗商品贸易问题——因为上述大宗商品的主要需求方是澳洲，高附加值的商品出口和低附加值的原材料进口是澳洲进出口贸易的结构性状态，目前，澳洲的大宗原料进口一直存在贸易量和贸易品种不能满足需求的情况，特别是工业方面的需求。
解决方法是——除了抓紧时间造船增强自身运输实力外，澳洲需要鼓励更多的海商到新安城来做生意，给澳洲工业产业提供原材料。
就拿有色金属这块来说，荷兰人和葡萄牙人的供应非常不稳定，数量也少，究其原因，主要是在这个时代，由于船舶的运输能力和抵御各种风险的能力有限，对于大多数海商而言，商船运输的货物如果不是高附加值的商品，就很有可能亏损，或者得不偿失，按照这个时代海上贸易平均贸易毛利率为百分之八十的保守估计，理论上像矿石、次级工业品和大宗农产品是没有人运输的，除非你能给出像香料、珠宝、丝绸、玻璃制品、白砂糖、火器、武器这类高附加值产品的价格——显然那是不可能的。
根据肖平国对新安城近期贸易结构的分析报告，如果来新安城无法得到高附加值的澳洲货，那么海商们是不会专门给澳洲送来上述大宗商品的，比如去年下半年，因为常风行动影响，新安城的澳洲货供应不稳定，在那段时间里，新安城的大宗贸易商品的进口锐减，直到常风行动结束，澳洲工业品的工业基本恢复正常后，各类原材料的供应才基本恢复。
肖平国说，虽然新安港在这段时间里确实获得了各种原料和次级原料的商品，比如铅块、锡锭、桐油、硫磺、染料、粗麻布等次级工业品，但这个供应链条相当脆弱，原因是一旦海商们如果不能在回程时获得澳洲工业品，那么很可能就会亏本，尤其是在初期，海商们之所以愿意运输这些初级工业品产品到新安城，往往是因为运输高附加值产品的贸易船因为各种因素难免有空余尾舱，这些货物才作为附庸产品运来，而且这类贸易成本问题还只是原因之一。
另外一个原因就是海上运输的安全性问题，事实证明，妮可号的船期牵扯到许多海商的行程安排，如果没有妮可号定期抵达新安城，海商们甚至都很难靠近帝汶岛海域——原因是整个南洋都充斥着随意劫掠的各国海军、半官方的私掠海盗和纯粹的海盗。
这就涉及到另外一个重大环境—重商主义观念下的国家之间的贸易封锁。
本章未完，点击下一页继续阅读
(1/2)