第二天一大早是特别放的假日，红楼里的人们吃过孙老亲自下厨做的川味早点后开始各扎各的堆，呼朋唤友有外出钓鱼的，也有去海滩晒太阳的，当然也有蹲在食堂里聊天的。



然而虽然是休息日，但几乎没有人闲着，大家无论是在食堂里还是在海滩上或者在垂钓中，都在讨论明天的会议内容，不少人都有自己的打算，并且准备在会议上提出。



其中最热门的一个大项目是铁路。



现在家里的铁路运营是成东全权管理，黄海在给他帮忙——当初说好是暂时的。



因此最近成东黄海也没有少下功夫培养火车司机，到了最近，终于有了一点成果，有几个学徒已经能独立开机车了。



自从曙光一型蒸汽机车试制成功后，蒸汽机车的生产就停顿了下来，原因很简单——基金理事会把注意力转移到造船、军火和钢铁三个方面，于是成东的铁路宏图只能暂时靠边，尤其是紫霞岛的铁路建设，更是时建时听，好在紫霞岛那边也不急，因为铁路路基建好后可以当道路使用，所以没有浪费。



另外，帝汶岛上的欧库西铜矿项目需要铁路建设，然而显然这是一个系统工程，在移民运过去之前，所有这一切还是一个未知数。



所以现在的情况是：大伙对铁路建设的重视程度很靠后，其重要性排在乔晓沐同学的精细化工公司后面。



于是最近成东继续当了一阵子火车司机，人称曙光火车老司机，没办法，这机车也必须是他开——毕竟是第一次试制的产品，曙光一型蒸汽机车自打上路，那是小毛病不断，更是需要日常维护维修什么。