他们再接再厉，推出了第二代高尔夫，目前在外面跑的，主要是第二代高尔夫，那四眼圆形大灯，看上去非常的动感。



到了第三代的时候，乔治亚罗已经离开了，这款车的设计，也进行了大量的改变，车身线条更加圆润，车灯也变成了方中带圆的样式。动力方面，这一代的golf搭载了14l、16l、18l、20l四款发动机，匹配的是5挡手动变速箱。



这也是符合时代特色的，以前那种方方正正的造型，逐渐的开始被淘汰了，圆润的线条，更加受欢迎。



现在，从生产线上走过，秦少游已经能够看到一些机械臂在运转，有的在搬运，有的在电焊，一旁的夏苗苗，眼神中带着惊讶。



国内虽然有了桑塔纳的生产线，但是，距离世界一流水平，还是差了一大截！在生产线的自动化方面，更是差距很远。



机器人，以前只是在科幻小说中的，但是，随着技术的发展，这项技术终于开始出现了。



1956年，被称为机器人之父的约瑟夫-恩格博杰在一次酒会上，和乔治-戴沃见面，两人开始讨论了机器人的问题，而戴沃说起来，他刚刚申请的一个专利，叫做“可编程的用于移动物体的设备“，这不就是机器人吗？



恩格博杰无比兴奋，两人一拍即合，决定合作成立一家生产机器人的公司。大名鼎鼎的万能机公司就这样出来了。



机器有了，他们又说服通用汽车公司，以低于成本价的价格，购买了第一台机器人。



开始很不成熟，各种故障不断，但是后来，机器人在汽车生产线上逐渐普遍起来了，它的动作精准、永不疲倦，同时不惧高温和污染，而且也不用担心工人动不动闹情绪，罢工之类的了。



但是，将机器人发扬光大的，却是岛国人，在1967年，岛国进口了第一批机器人，在第二年，川崎重工业集团已从万能机公司获得了生产许可证，开始制造并在岛国销售机器人，很快，他们的机器人质量便超过了美国的原装机器人。



到了80年代，泡菜国也开始了机器人产业发展，1984年，现代重工组建了机器人焊接专业团队，并于1995年开发了第一台hr120点焊弧焊机器人。



至于欧洲，机器人产业也在不断发展，它们的外形，和人没有任何的相似之处，就是一个机械臂而已，但是，却给生产线带来了巨大的变革。



想要发展祖国的汽车工业，任重道远啊！



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