运9的研发进度偏慢，孙志行稍稍苦笑了一下。他能够理解运9研发速度慢的原因，没钱没人，研发速度能够快就怪事。



就他了解，最近些年时间，国家对秦飞也投入了不少钱。



秦飞却并没有说投入到研发当中去，而是首先改善职工福利待遇上面去了。



这一点，也能够理解。



天汉市说白了，就一个小城市，要是福利待遇不跟上，想要留住人，可就难了。



星海西飞在职工福利待遇上面，那投入也极其巨大的。



也就是星海集团有钱。



韩松林知道，想要将秦飞纳入到星海集团的体系当中，还得要进行一番大改造才行。



这点，自然有孙志行他们来进行。



简单的视察过后，韩松林又是回了长安，去到星海西飞了解鲲鹏的研制情况。



鲲鹏的研制上面显然要快速很多，从2001年立项到2003年的时候首飞。



再经历了三年时间的测试和改进之后，鲲鹏现在已经正式的定型。



现在正向军方进行推销呢。



价格上面，每架的价格也相当感人，星海西飞直接叫价7亿人民币。



这个价格对于军方来说，自然有些不能够接受。



买一架伊尔-76的价格，才1800万美元呢，你这要价7亿，也太高了。



可星海西飞也有说道的，鲲鹏的载重量可比伊尔-76要高。



达到了74吨，和米国的c17飞机都差不多了。



而且在航电系统上面，鲲鹏也要比伊尔-76要先进。



鲲鹏就不能够和伊尔-76比，得要和米国的c17比。



c17多贵啊？



米国自己用，就要1.5亿美元一架。



贵，是有贵的道理。



实际上鲲鹏的生产成本是多少？



不到4亿！



可售价不能够光按照生产成本来，还得要看研发成本。



和鲲鹏相关的公司，都盼着军方买飞机呢。



军方也并不是说不买，国内企业弄出来了好东西，肯定得要支持的。



只不过呢，这买，也不能够说你随随便便叫价7个亿，就直接7个亿啊！



得要谈。



谈下来6.5个亿一架！



对于星海西飞来讲，只要买了，一切好说。



甚至价格在继续压低一点，都没有关系。



因为后续还有各种售后服务呢。



以后，汽车制造公司卖一辆车，赚不了几个钱。



可人家在售后上面赚钱啊！



各种原厂零件，维修保养等等，都得要钱呢。



身毒国买米国的c17飞机，一架的价格超过了4亿美元。要知道，c17飞机，米国自用也才1.5亿美元，卖给盟友1.9亿美元。



身毒国虽然奇葩，可也不能够说人家傻啊！



超过4亿美元一架的价格，就包含了后续维护费用。



看这个，就知道后续维护费用有多么赚钱。



比如说发动机，这飞机发动机可不是说能够用上十来年都不换的。



这发动机是以小时来计算使用时间的。



鲲鹏交付空军是在十月份的时候，而空军向星海西飞订购了10架飞机。



编号也正式的拿到了运20。



回到蓉城的时候，已经八月末清秋时节。



柳玉烟她们自然早就回来了。



他们