：“你老小子坐飞机感觉怎么样？”



自己也能拍着胸脯骄傲的说：“老子这次坐的首长专用机，什么是首长专用机？切~~~回去看看电视，大领导去地方调研、视察时坐的那种飞机，这次我就坐的那个，还别说，那感觉真叫一个棒……”



然后吧啦吧啦吧一阵的吹，足足能吹大半年。



有这样的社会群众基础，中国腾飞再在价格上和后期维护上稍微让点利，各单位和航空公司必然疯抢。



与之相比，什么庞巴迪的crj—700\\900，什么巴西航空工业集团的erj—170\\175系列，跟b—220-300系列相比那就是个弟弟，毕竟首长专用机独属于b—220-300系列，届时无论是crj—700\\900和erj—170\\175连一较高下的机会都没有。



也只有空客的a319或波音的737-600这类用干线客机抢支线客机市场的野蛮人，靠着空间更大，舒适度更高能与b—220-300系列在国内支线客机市场上正面掰掰手腕儿，剩下的都得被中国腾飞按下地上摩擦。



被这位大领导这么一分析，其他大领导这才恍然大悟，原来庄建业这小子如此狡猾狡猾滴，居然把国内的消费心理拿捏的死死的，既然如此哪还说什么，为了国产民航客机能更进一步，在装作不知情的情况下，尽量配合庄建业这个臭小子抢占国内市场。



于是在b—220-300正是装备空军某部，并称为大领导们国内调研视察的专机后，无论是纸媒头条，还是电视报道，都会有意无意的给b—220-300系列一两个镜头或特写。



而这种由大领导们亲自代言的免费广告，可比花高价聘请所谓的天皇巨星又唱又跳的来得立竿见影的多。



事实也的确如此，自打在新闻上见到b—220-300系列后，国内的航司就已经坐不住了，开始频繁的联系中国腾飞，询问b—220-300系列的细节情况，但庄建业通通以保密唯有给婉拒了。



结果庄建业越是如此，那些航司就越是上杆子想知道b—220-300系列究竟是个什么情况，可庄建业却稳如老狗一样，就是不松口，知道今时今日一下子放出b—220-200\\300\\400三个型号，这才以一种内部销售的方式投向市场……