这样的数据还敢说局限性太大？



老总师，您是从未来穿越过来的还是在欧美刚刚回国的？



国内大功率军用发动机是个什么水平您心里没点儿b数嘛？



vp各项指标不是好这么简单，已经好到要爆炸的程度好不好，甚至从某种程度来讲，vp已经超越了俄制al—31。



不说其他的，单说涡轮前温度，al—31发动机不过1666k，相当于1392摄氏度，而vp则是1454摄氏度，比al—31发动机真正提高了62摄氏度，这证明vp的潜力还未完全发挥出来，未来还有很大推力提升空间。



除此之外，耗油量同样是碾压al—31，毕竟al—31加力推力时的实际耗油量为2.3kg\\dan·h，不加力巡航状态则为0.8kg\\dan·h。



看着数值相差并不大，可要是将战斗机内的数吨载油量这个大基数加权上去，那差距可就相当可观了。



而这样的差距赋予了vp更多的续航时间和更远的航程，无论是对近距空战消耗还是对长距离奔袭作战都有极大的提高。



基于此，不少航发制造厂的负责人已经不在那al—31与vp几乎跟美制的f110系列发动机相当，甚至在某些指标上还有超越。



要知道f110系列航空发动机是美军f—15，f—16，f—14，b—2等一系列主力战斗机、舰载机和轰炸机的核心动力，堪称世界航空发动机当中的经典。



是世界各国航空设计师梦寐以求的动力总成，现如今，不亚于f110的vp就摆在您老总师的面前，结果您老人家却说有局限，若非老总师德高望重，不然这帮人都能薅着对方的脖领子吼一声：你tm看不上，给老子，老子要，老子倒贴都要！