一个技术方案不搞崩就算谢天谢地了。



相比之下，以十号工程为核心的预研团队就要现实的多，通过十号工程从无到有的锻炼，整个预研团队对作战飞机的各个流程，各种要素考虑的是既现实又严谨，展现出十分优良的务实风格。



正因为如此，他们很清楚在航空发动机上不可能盲目的拍着脑袋上，而是需要细致的分析每一个实际情况。



所以他们同样提出两手准备，对外引进的目标同样是俄罗斯，但在国内自主方面却要谨慎的多，不但派出团队成员去到各个航发生产厂以及下属的配套厂做调研，还经常组织各个航发企业的领导和技术干部座谈。



从而了解国内航发研制生产的最新动态以及发展潜力。



如此经过一年半的调研与考察，预研团队的总负责人，也是现任十号工程的总设计师在某日上午突然给庄建业打来一个电话，只问了一句：“腾飞集团要是搞14吨的大推力发动机需要多少时间？”



庄建业愣了一下，旋即意识到了什么，不过还是仔细盘算了一下给出一个不太保守的数字：“15年左右。”



“15年”听了这个数，电话那头的总师忽然有些感慨：“那时候我估计整个身子都埋土里了……”



说完又是爽朗一笑：“但我会坚持活到那个时候，希望你到时候能让老头子我死后不留遗憾！”



那一刻，庄建业收起往日的不正经，想要说什么，却觉得喉咙有些发紧，直到电话挂断，庄建业都没从那种说不清道不明的情绪中走出来。



直到助理小童进来提醒，庄建业这才反应过来自己已经在办公室里呆坐了一整天，然后晃了晃脑袋，重新拿起电话，也就是从这一刻起，一项被腾飞集团内部称为“无憾”的大推力发动机研制计划正式上马……