余热少说也有五六百摄氏度，完全可以产生足够的蒸汽用于煤的深加工。



配合工业燃气轮机本身的发电能力和动力输出，因此在李通整个煤化工的构建中工业燃气轮机起到举足轻重的作用。



可偏偏国内在这方面落后太多，引进国外的又不符合不匹配煤炭燃料，为此李通下决心找国内厂商自己攻关，可金陵厂等国内燃气轮机厂商对李通的煤化工根本不感兴趣，觉得投入太大，效益太低，不符合工业燃气轮机的潮流，毕竟国外的主流还是以石油和天然气为主要燃料，既然如此，跟着国外走就是了，另起炉灶累不累！



吃了一系列闭门羹，最后没办法，李通只能抱着试试的态度找到了腾飞集团这里。



当时庄建业也没怎么重视，毕竟石油和天然气为燃料的工业燃气轮机才是主流，庄建业还一门心思想在这方面发力，好跑马圈地，多占领国内市场呢。



但也没一口回绝，原因说起来也很操蛋，那就是八十年代中期，腾飞集团跟园里厂为晋西北某大型煤炭焦化项目提供的几套冷\热电联系统交付后没多久频频出现故障，主要原因就是作为燃料的煤气中固体颗粒浓度太高，以至于涡轮叶片经常损坏。



腾飞集团这边想了不少办法，可就是解决不了问题，就在腾飞集团这边筹莫展之际，李通带着方案找上门，庄建业一看可以试试，结果这么一试，就试出了改写游戏规则的d—40t型工业燃气轮机。



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