，身上的压力非常大。



因此最近这些日子，被高原紫外线晒的黢黑的吴长城真的就跟黑包公似的，对谁都不假辞色。



薛强和秦毅斌也知道最近吴长城不好惹，于是赶紧立正，随后主驾驶员薛强汇报道：“报告，此次飞行一切正常，各项仪表工作正常。”



“有没有什么不足？”



“这个……”薛强犹豫了一下。



“有就说。”吴长城有些不耐烦。



“启动时，能感觉到发动机有点儿肉，没有在飞机试验中心时那么足。”薛强连忙回答。



就这样在吴长城一番询问下，这次高原首飞的情况被一一呈现出来，比如起飞速度要比飞行测试中心时高；比如说距离地面一千米时螺旋桨出现快速结冰现象；比如说降落的时候刹车系统有些松……



庄建业赶紧让书记员将薛强和秦毅斌的意见记录下来，很快就写满了两页纸，这些东西连同林光华对运6本身的情况检查，将成为腾飞航空制造总公司对运6整体改进的宝贵意见。



写书的人常说，好书都是一遍遍改出来的；这个道理落到飞机也是一样，一款好飞机同样也是一点点改出来的。



运6虽然起点很高，但不代表完美，就那这次高原首飞来说，半个小时里暴露出来的问题着实不少。



送走了薛强和秦毅斌，庄建业赶紧整理记录的问题，就准备返回屋子歇了一会儿，可还没等他跟吴长城道别，却将吴长城拍了拍运6的螺旋桨，旋即转头看向庄建业抢先一步问道：“小庄，你们的D—40燃气涡轮动力装置到了什么程度？”