不是脑袋被飞机膀子刮了吧。



结果庄建业只是来了个简配，直接就把H公司打回原形，简配是个很有学问的东西，汽车能做得，无人机怎么就做不得，再者说，你们H公司不也要求压缩成本开支，腾飞厂严格按照外商要求，认真完成要求，谁能说什么？



H公司你不服气？那你先前为什么给腾飞厂发那样的文件？质量出问题，还怪我？好吧，我停产整顿总行了吧。



当然，停产不等于什么都不做，H公司能搞马甲倾销国内，腾飞厂怎么就不能套个马甲把产品销往国外，马甲这东西就跟谁没有似的，大不了相互伤害，谁怕谁？



而腾飞厂的马甲就是与其联营的电力部门，模式跟H公司差不多，腾飞厂出技术，搞生产，电力公司出面搞销售，产出腾飞厂拿70%，电力部门得30%，目标除了国内，还准备向国外客户销售。



电力部门那是非常心动，这年头讲究多元经营，电力部门也不例外，这么好的产品，而且还那么高大上，电力部门当然乐意来做。



至于销售，电力部门从来就不懂啥叫销售，他只知道自己电老虎的名头可以啸傲山林，各民航部门可以不用国产货，但绝不能不用国产电，敢说个不字，任你再牛逼，断了电那也是个二百五。



如此一个有技术有能力，另一个有销路有市场，再加上上级视察的催动，于是乎双方合作的TY—3型无人机系统就这么低调而华丽的粉墨登场。