本来双发动机的飞机，即便有一台发动机无法工作，但只要飞行技术高，还是能只靠一台发动机继续飞行的。



甚至油料足够，飞回米国都没问题。



但左机翼变形、抖动，让巴里脱离危险后，很快明白飞机支撑不了多久。



飞出雨林范围，左机翼开始有明显晃动后，只能找了个泥土路迫降。



迫降过程倒是挺顺利的，毕竟这架飞机只是小型飞机，只要不是碰到大坑，顺利着陆后的危险性并不大。



但巴里严重低估了这年代的拉美普通人，对米国的憎恨程度。



在他搭车进入附近一座城市，打电话给大卫-巴洛寻求帮助时。



好心送他的司机，回头就把他卖了。



而从中情局那边得到的答复，要不他自己雇车北上。



要不躲在这个城市里，等待中情局派人过来接他。



自己开车因为没护照，没身份，而且还得穿越哥伦比亚好几个城市，才能抵达中情局在波哥大的使馆，危险性还是不小的。



而等人来接，却因为中情局的人手并没多到，随便一个哥伦比亚的城市，都有人手的地步。



所以巴里在等待时，当晚就被人破门给带走了。



等中情局发现这情报后，大卫-巴洛首先想到的就是销毁巴里的资料，在他看来巴里基本上没可能活着了。



好在他并没真的放弃营救。



不对，营救的心思可能有，但灭口的想法同样存在。



但不管是那种想法，首先得确定巴里被关在哪，是否还活着。



时间一拖就拖了半个月以上，让大卫-巴洛没想到的是，巴里居然真的还活着。



而他活着的原因，居然是招供自己和麦德林集团有关系。



哥伦比亚反美势力有两种。



一种是被米国的资本家搞的生意难做，或者快活不下去的当地大势力。



第二种则是被红色吸引的进步势力。



但不管是那种势力，都存在缺钱、缺武器，甚至粮食的情况。



红色的还好说，他们基本上不碰面粉，但错综复杂的关系下，很难不和面粉商打交道。



甚至面粉商为了逼迫哥伦比亚官方，很多时候他们会主动向反抗军提供武器和钱。



逼着官方不敢把全部精力放在打击面粉上。



而巴里运气好，又运气不好的地方在于。



奥特-埃斯科巴确实想赎回他，几十万、几百万美金对他们来说根本不算什么。



但麦德林集团内部又有人打算自己派人，试着沿巴里飞行的航线飞去米国。



所以，赎人的行动并没第一时间完成。



而这一拖，巴里虽然暂时没生命危险，却也困在了雨林里。



直到副总桶本杰明·阿瑟的幕僚们注意到他，并且向中情局试压。