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指令长，指令舱驾驶员和登月舱驾驶员。



真正能进入月球的就指令长和登月舱驾驶员。



指令舱驾驶员得待在指令舱内，绕月球飞行，等待登月舱飞出月球。



而指令长这个称呼是宇航员专有称谓，大致的意思就是特定飞行乘员组的领导和负责人。



通俗的意思就是船长。



负责飞行任务的安排、实施、飞行指挥、通信联络和飞行安全等，有时兼任驾驶员的工作。



看职责名称，就能知道指令长绝对是三个宇航员中，知识量最多，经验最丰富的那一个。



肯尼笑着拍拍李长亨的胳膊，“亨利，吉姆可是我用了很多关系，才帮你找来的老师。



而且我还许诺他，只要愿意教你，不管你能不能登上阿波罗14号飞船。



都会给他一份年薪5万美金，体面、能顾全家庭的工作。



所以，在这点上，对你来说肯定不是问题，对吧？”



这年头年薪5万美金，等于纽约人均年薪的7倍，绝对算是高收入群体了。



不过这薪酬对于吉姆这种人来说，不仅不高，反而有些低了。



或许要是没有能顾全家庭的要求，这家伙根本不会缺下家。



也不对。



李长亨想到登上月球的米国宇航员，一共12个人。



但这个全世界最高等级的12人俱乐部里，并不是所有人的结局都美好。



12个人全都因为突如而来的名声，和登月事件造成的超感官心理影响，进入一段短则几年，长则十几年的心理恢复期。



有人酗酒、有人长期处于负面情绪，甚至精神崩溃。



当然，也有人走出了心理阴影，从商或者从政，还都取得不错的成就。



其实说白了，就是这12人同样是人，还是离开了战斗机，离开了宇航员事业，就是群普普通通的正常人而已。



面对忽然的巨大关注，和成名之后很快就被人遗忘的巨大心理落差。



当然是有人找到自我，有人就迷失了。



李长亨和吉姆闲聊一会后，见他的表情一直都有些紧张。



顿时明白面前这个中年人的无奈。



可以说不管阿波罗13号的飞行是否失败，从他回到地球的那一刻，就等于失业了。



就算回到空军，继续担任试飞员，可此时已经42岁的吉姆，没法再让妻子和儿女们为他的工作担心。



而他要是42岁就退役，而且服役期限没超过20年，那就倒霉了。



退役工资是最后三年平均数的0.4。



然后因为是军官，年龄没到62岁就退役，等于是提前退役。



退休金还得再乘以0.7



按照这年代的米国上校的薪水，此时应该是每年一万三千左右，乘以0.4，再乘以0.7。



3640美金，仅仅是纽约人均年薪的一半。