比不了普通汽车那么大，所以工人的工作节奏有条不紊，并不显忙碌。待产的Huracán明显多于Aventador，这也是很自然的事。正在总装的Aventador中相当一部分是SVJ，看来在这一代V12大牛接近产品周期末段时推出的这款最强型号，得到了全球客户的热烈支持。



这等超跑入手一辆，也可说是买了一份极具升值潜力的理财产品。正参观间，一辆HuracánEVO和一辆AventadorSVJ先后装配完毕，低吼着驶下生产线进入到最后检验区域，看着“大牛”、“小牛”新生。



说实话，赵枫心里还蛮激动的！



毕竟要说能看到这个场景，除了兰博基尼官网发布的一些视频之外，别的地方也看不到！



可是视频里面看和现场看的感觉可是相差很多啊！



再往前走，就是跑车的内饰制作区了！



在内饰制作区中，一眼就可以看到各色皮料五彩斑斓，将白背景的工作间妆点得很是养眼。



一旁，几位女士正在缝纫机前悉心工作，内饰皮料就在她们手中逐渐成形。



紧邻的座椅组装区里，两位帅哥正摆弄着碳纤维座椅骨架、内衬垫和皮革面料，很快一张漂亮的座椅就完成了。



不得不说，这些工人的手艺可都相当不错！



赵枫站在旁边全程看着一个座椅的完成，愣是没有发现一点儿瑕疵！



当然，就算是再厉害的工人也不可能没有任何失误！



但是自己今天没碰上就是了！



从超跑总装车间走出来，斯蒂芬和尼克·洛尼亚带着赵枫又朝着右侧走去！



这不就走回去到了Urus的车间了么！



事实上也是如此！



刚才赵枫看的那条生产线是Urus的车架组装车间！



而现在这个车间是Urus总装车间！



两个车间外加其他部分基础生产线，才是一整条的Urus生产线！



事实上相比于超跑，超级SUV的市场需求显然旺盛很多，其工厂产能规划也自然高出不少。



从Urus一个车型的生产线都快赶上大牛和小牛两个车型的生产线就足以说明！



虽说，Urus在车辆的架构上SUV和中置发动机超跑区别很大，但看着生产中的Urus，多少都能体会到它与同门超级跑车之间的基因联系。



在产的Urus不少，左舵右舵皆有，完工下线的速度也高于超跑流水线，参观期间已有好几辆进入到最终质检环节。



回想到刚才下线的大牛和小牛，赵枫看向斯蒂芬和尼克·洛尼亚，笑着问道：“这些车型不知道有多少会来到天夏呢？”



尼克·洛尼亚性格倒是很好，玩笑般说道：“赵先生问的这个问题，很显然，要问我们的总裁斯蒂芬先生了！”



斯蒂芬闻言，也没有犹豫，笑着说道：“目前天夏国内有接近八十两左右的Urus订单！我们在加紧生产！”



赵枫闻言，倒是有些意外！



八十辆，也不是一个小数字了！



而且仅仅是目前阶段！