败，造成严重后果，那可承担不起。



短时间内，NASA和欧空局的运力实在有限，无法迅速重建起一个乌拉诺斯来。



马斯克再自信，上面的人也不敢冒这样的风险。



……



这个时候的顾松，带着刚刚毕业的谢茵然，到了南海岛度假。



顾松当然不是过来纯度假的。



盘古工业空间站的设计思路，需要和华宇重工的技术团队进行研讨对接。



而更重要的工作，是何安志、范元白和郭跃在共同攻关的空天飞机项目。



今时不同往日，郭跃已经正式跳到了燧石宇航大学和燧石航天的体系里。



空天飞机的项目组不小。



白杨也在郭跃的软件工程小组里，他本来就是郭跃的学生，打起下手来驾轻就熟。



但今天的重头戏是发动机的测试。



郭跃站在巨大的火箭发动机测试台上，看着这个奇形怪状的建筑，担心地说：“这玩意真行吗？”



何安志信心满满地说道：“放心吧，各阶段的分散测试已经做过了，牢靠得很。现在主要是得测试它各种状态下的切换。”



郭跃感慨道：“单级入轨……这个测试台的技术含量，都是世界第一了。”



何安志得意得很。别看老郭已经成了工程院士，到了这里，还不是学生一样。



顾松笑着说：“史无前例，丑是丑了点，能支撑不同状态的测试就行了。”



和普通的火箭发动机测试不同，空天飞机的发动机，是完全不同的概念。



空天飞机的发动机，得用组合循环式的设计。因为它得实现空天飞机在地面的起飞、在空气环境里的低速运转，还要支撑高速度地突破地球引力，以及最后在真空环境里的推进。



燧石航天直接选择了难度最高、也最代表未来的火箭基组合循环动力装置路线RBCC。



RBCC推进系统是火箭发动机和吸气式发动机的集成，是这两类发动机组合成的一体化推进系统。



在起飞阶段，采用冲压发动机亚声速燃烧模态。



等到空天飞机速度超过了5马赫，就进入冲压发动机的超声速燃烧模态。



速度再加快，就切换到火箭模态下，冲出大气层，在真空中推进。



这个发动机的设计和制造，本身就是巨大难关了。而对它的测试，也一样对测试台有很高的要求。



这可是推力千吨级甚至更高的发动机，测试台的牢固就不说了。



等发动机启动，排出的废气、能量，都得处理好。



又由于是RBCC推进系统，还得能够切换空气状态和真空状态。



技术含量没得说，怨不得郭跃感慨这个测试台的技术水平，恐怕是世界第一。



现在，主要就是在上天测试之前，现在单独测试一下这个发动机的各项数据，尤其是不同状态下切换的问题。



顾松的低研发成本和高投入，决定了他可以用这种方式玩。